实心轮胎研究分(fēn)析
目前来说，在港口码头、集装箱堆场的设备更偏向于可(kě)操作性和安全性等方面去考虑，轮胎式流动机械被大量的使用(yòng)于集装箱堆场和港口码头。主要原因就是传统的充气式轮胎在充气以及气压等多(duō)个方面有(yǒu)着很(hěn)多(duō)不安全的因素。由于实心轮胎不受以上原因的影响，所以实心轮胎几乎是适合任何环境。我们可(kě)以从几个方面来对这两种轮胎来进行研究并分(fēn)析。
1.安全性。从目前来说，大型轮胎的标准气压為(wèi)10Bar（100kpa）。通俗来讲就是，有(yǒu)10Bar压力的轮胎内部是包含大约12倍其内部容积的空气，也就是说，这种轮胎具有(yǒu)强大的爆炸能(néng)量，一旦爆炸，会造成人员的伤害甚至死亡。尤其是我们在对轮胎进行拆卸的时候，如果轮胎没有(yǒu)进行放气，经常就会导致轮胎甚至钢圈弹出造成危险，而且，轮胎在充气的时候也有(yǒu)着相当多(duō)的隐患，比如因為(wèi)钢圈没有(yǒu)安装好导致的在充气到达一定气压的时候钢圈弹出而造成危险。对小(xiǎo)型轮胎来说，在高速行驶中，一旦突然爆胎，就会很(hěn)容易发生車(chē)辆侧翻，甚至造成周围的伤亡。反而，实心轮胎完全不存在上述的所有(yǒu)隐患，由于实心轮胎内部使用(yòng)的是弹性胶质进行的填充，所以使用(yòng)上来说还是比较安全的。
2.使用(yòng)性。实心的轮胎几乎是可(kě)以使用(yòng)在任何环境，主要就是因為(wèi)其受外界其他(tā)因素影响极小(xiǎo)，使用(yòng)性很(hěn)强。反而充气轮胎由于会被气压、超载、速度、路面等外界因素所影响到，比如在矿山(shān)、乱、杂等地方不适合使用(yòng)充气轮胎，会造成扎胎。
3.时效性。实心轮胎相对于充气轮胎来说，实心轮胎拥有(yǒu)比较高的负载性能(néng)，能(néng)够缩小(xiǎo)轮胎与接触面的截面积，极大地减少对轮胎的损耗以及能(néng)增加車(chē)辆的灵活性，极大地增加我们的工作速度。
4.经济性。超深度胎面花(huā)纹的设计，实心轮胎相比于充气轮胎来说，它的可(kě)磨损量是充气轮胎的两到三倍，这样一来可(kě)以极大地增加轮胎的使用(yòng)程度，大幅度增加使用(yòng)时间。
综合上述，实心轮胎或许是将来的发展趋势，逐渐被各大矿山(shān)码头等企业所认可(kě)使用(yòng)，因為(wèi)实心轮胎有(yǒu)着极大地优越性，因此将会被广泛应用(yòng)在各个领域。